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这家钢材直销公司, 它会把业务拆开来说明, 包括品类范围到底有哪些、报价具体是怎么构成的、票据资料需要准备哪些内容以及验收的时候要注意什么要点。
这些业务流程涵盖了从钢厂那里直接采购, 然后再把现货直接发运过来, 接着会进行零割下料的加工操作最后还要配送到工厂去完成交付这样一个完整的过程。这样做是希望给做机械加工的厂家、做钢结构的施工单位以及那些打算长期进行采购的单位提供选型的参考依据。
一、主营品类
现货商品是以板材为主要的组成部分, 同时配备型材、管材以及圆钢, 这样做的目的是为了涵盖重型装备、压力容器、钢结构和机加工这四个类别的常见用料的实际需求。
板材是一个需要长期备货的重点物资。中厚板的常规厚度范围是6毫米到500毫米。这种板材可以按照具体的图纸要求, 切割成方形、圆形、法兰盘以及形状不规则的其他零件。容器板通常以Q245R和Q345R这两种材质作为基础型号。
它的供应情况涵盖了正火状态处理过的钢板。它还包含具有抗氢腐蚀功能的R-HIC系列钢板。在低温环境使用方面的钢板包括各种具体型号的低温钢。另外, 还有针对铬钼合金用途的各种特定材质的钢板。
合金板主要选用的型号有Q355B、Q355C、Q355D以及Q355E, 这些材料涵盖了正火工艺、正火轧制工艺, 并具备Z15、Z25和Z35这三个等级的厚度方向性能指标。此外, 市面上还有诸如40Cr在内的其他一些牌号可供选择, 当然其中也还包含了一些资料中未明确列出的具体牌号。
耐磨板备有NM360级别, 同时备有NM400级别, 另外还备有NM450级别, 并且也备有NM500级别, 这些耐磨板多用于料斗场合, 这些耐磨板也多用于衬板场合, 此外这些耐磨板也多用于受磨损结构场合。
美标板备有A36牌号, 美标板还备有60牌号, 并且美标板还备有12牌号, 接着还备有22牌号, 欧标板备有16Mo3牌号, 同时欧标板备有S355牌号, 所以这些板材适合按外方图纸进行设计使用, 适合出口配套使用, 也可以供外资项目使用, 号为钢和碳结板以20#为主力牌号, 号为钢和碳结板也常包含35#牌号号的钢和碳结板还有45#牌号, 这些材料在机加工件方面用量较大, 在连接件方面用量较大, 还有垫板类产品方面, 其用量也较大。
型材这一类的东西, 供给咱们的内容里包含了 H型钢、工字钢、槽钢、角钢以及C型钢, 还有那种圆钢；然后呢, 管材这个方面, 提供给咱们的包括无缝管、螺旋焊管和那种大口径的钢管；至于加工件的范畴, 所提供的项目里面有预埋件、连接板、法兰, 再或者是各种各样形状不一样的异形件。
因为项目指定需要, 而不是采用市面上常年备货的牌号, 所以可以通过小批量定轧的方式来获取。包含的内容有A36、SA387系列以及其他未具体列出的品种。
关于定轧这些材料的渠道方面, 目前覆盖了舞钢、新余、山钢、营口、汉冶、南钢、湘钢以及邯钢等钢厂。其中, 最低的起订量和具体的交货期限, 会根据各个钢厂的生产排程安排来进行确认。
品类齐不齐, 最终的判断标准是看这些物资能不能跟图纸完全匹配对得上。同一台设备在工作的时候, 通常会同时使用多种不同类型的材料来构成它的各个部分, 其中厚板是被用来制作底座的, 型材是在搭建机架的过程中被采用的, 无缝管起到了支撑的作用, 而45#圆钢则被用作销轴零件。
在这种情况下, 采购方需要在几家不同的供应商那里来回地进行货物的配给和整合操作。如果各种规格的物料对不上号, 就不得不去修改设计方案。
为了更高效地处理这种情况, 应该把板材、型材、管材以及圆钢这几种类型的货物放在同一张订单清单里去进行核对检查, 这样关于缺什么物料或者哪些物料能够被相互替代的情况, 就可以在一次操作里把所有问题都一次性说清楚明白。
对于常规尺寸的规格, 我们会采用现有库存的方式进行处理, 而对于不符合标准尺寸的定制规格, 则通过专门订制的加工工艺来完成。这两种方式是同时进行的。在图纸所标注的大部分材料需求, 都是能够实现实际供应的。
二、核心优势
现在的人能直接看懂。直销的好处不是在名头那个地方, 而是在于货源的层级、报价的那个结构, 还有随着货物一起给的资料, 这三件事能不能最终都落到纸面上。
货源的层级是能够直接与厂家进行核对确认的, 像鞍钢、营口、唐钢、天钢、正丰这类钢厂的一级代理资格都是存在的, 并且在二零二一年年度还获得了津西型钢指定经销商的授权, 这种几层关系直接决定了包含两个具体的事情, 一个是常规规格的货物拥有稳定的补货通道, 另一个是非标牌号的货物能够直接与钢厂对接排产计划, 而不是在市场上反复倒手去到处找货。
报价结构可以直接拆开。一张单子价格里面一般包含着材料单价, 还有定尺或者零割加工费, 另外还有运输费用, 这三块共同构成了总价。因为批量大小和规格不同, 所以每一块的占比差别非常巨大。
把这三项明确分开来列示, 采购方就能够看清楚贵的地方究竟落在哪一个环节上面, 同时也比较方便把自己公司的预算标准与之对齐。由于钢材价格会随着市场行情发生波动, 报价单通常情况下附带有一个有效期, 所以在签订合同之前再次确认当天的市场价位属于常规操作。
随货的资料可以直接进行查验。因为原厂所具备的材质说明书会随着货物一起送达, 并且炉批号能够和钢板表面直接喷印出来的编号相互对应起来。假如说那些需要由第三方机构来进行复查验证的情况存在的话, 那么相关方也是可以去配合执行取样动作并且将其送到检测实验室去做的。
把资料整理得足够齐全这一个行为带来的最大好处就是, 在后续需要进行焊接工艺评定工作的时候, 或者是在压力容器向有关部门申请报检的时候, 又或者是在工程项目资料要进行归档处理的时候, 就不需要再回过头来费力地补充缺失的部分了。
要判断一家以直销为核心模式的供应商能否称得上名副其实, 参考三个关键维度便已足够, 其中第一点需要查验其持有的由钢铁生产厂出具的授权文件或代理证书之原件内容以及该文件所涵盖的年度效力范围, 第二点在于审视所提供的价格结算清单是否存在详细的分类列项做法, 而非仅提供一个模糊不清的整体汇总总金额, 第三项则是要考察在货物交付环节中是否能够同时出示与特定冶炼批次编号紧密关联的质量合格保证凭证, 只有当上述三项核查标准均能得到确切满足之时, “直销”这一身份标签才具备充分的合理性及可信度支撑。
还有一条也是很容易被大家给忽略掉的一件事情, 就是那个库存表它是不是活着的一个状态。因为钢材的这个规格它是每天都在变动的, 哪怕是同一厚度这一个东西, 它可能今天还是有货的, 然后就到了明天它就被那个人给订走了。
如果你能够很随手就能够把说某一个规格它还剩下多少张数, 然后是在哪个库区里头, 以及说是哪一个时候它能够补得上来, 那么这就说明了这个地方它在日常之中是有人在认真地盘点那个仓库的；可要是只能跟你说一个“应该还有”这种话的, 那么在你进行下单之后, 那种说要修改规格、换个产地的情况就会是比较多的了哎。
所以这个采购方不妨就是说连着两三天去问同一个这样的规格问题, 然后再去看看那个对方的回复它是不是前后都是保持着一致的样子。
三、配套服务
其现货直发是主轴, 库里有的规格当天开单、当天安排装车。在大连主城区常规线路当日或次日到货, 旅顺、金州、普兰店方向按线路排车。
定尺加工和零割加工是配套服务的重点内容。
如果整张钢板用不完的话, 可以依照尺寸单来进行切开处理, 一张板就可以起订, 剩下的余料全部归采购方所有；如果需要制作法兰、垫板、连接板以及预埋件的话, 可以按照图纸来进行下料操作, 将切方正、切圆形、切法以及开设坡口这些工序一并完成；对于型材而言, 可以进行断料处理, 也可以进行冲孔和钻孔作业；如果是构件需要组装配对的话, 是可以执行点焊拼装这一步骤的；表面处理方面能够实施除锈 work, 以及底漆和面漆的涂装修理工作；至于卷板开平这项工作, 要根据当期的设备能力进行评估之后再安排进行。
票据和结算这些事情都要按照规矩来走, 对于增值税专用发票来说是可以开具的, 其中开票信息、税率还有品名这些东西都要根据合同约定来进行处理, 对于那些长期合作的单位可以采取月结对账的方式, 通过把当月的发货单、验收单以及发票这三样东西对齐, 进而减少财务在来回核对方面所耗费的工作。
关于提货的方式, 这边给出了两种不同的选择。
如果使用自有车辆或者委托别人开车到仓库来自己提走货物的话, 那么装车这一环节就由库区方面来进行配合, 并且还要进行司磅、点数以及拍照并且把这些照片留下来作为档案备案；如果不太方便自己到仓库去提货, 那么就选择配送服务, 对于短途运输的情况是按照趟数来计算费用, 对于长途运输的情况则是按照吨公里这个单位来计价, 如果是直接送到工地的这种路径的话, 还可以连同卸货的事情一起进行协调并且安排妥当, 自提这种方式和走配送渠道的价格差异主要都体现在运费这一个上面, 具体的采购方只需要按照自己在装卸货物方面的实际条件来进行选择就好了。
在货物到达之后所涉及的衔接工作, 需要提前进行考虑。
在加工好的构件进入施工现场之前, 要把材质证明书、发货单据以及装箱或者是捆扎的标识对应起来；在现场如果按照捆来清点数量, 就会比按照张来清点速度快很多；需要到现场进行复尺的情况, 要留出复检时间然后再安排吊装作业, 这样更妥当；当钢板和型材混合装载的时候, 把长料单独捆扎并打包, 把成品件单独包装起来, 能够减少运输过程中产生的磕碰与变形情况。
这些细节虽然不会影响单价, 但却直接关系到第一次到货时能不能直接使用。
四、适用客户
机械加工厂属于那种用料比较零散的一类。这类客户, 往往会有单张板材或者是单根材料的很多需求, 他们面临的规格比较杂乱, 而且批量非常小, 内心深处担心的是因为只买了几十公斤的材料, 却会被要求必须整张起订。
零割以及定尺这种服务形式, 恰恰就针对这个场景进行了匹配, 可以让我们按照具体的图纸进行切割, 并且将材料送到车间的现场去, 这样就可以让设备直接上料加工, 从而省去了二次下料的环节, 同时也避免了边角料的堆放问题。
钢结构企业他们看重的地方, 是配套的齐整程度, 还有材料到场的那个节奏。H型钢、角钢、槽钢这些材料, 加上连接板、预埋件呢, 往往都是要在同一张采购单上面的。
如果分给好几家去买的话，就会增加对账的成本, 还会增加材料到场协调方面的成本。如果能够一次把东西配齐, 然后按照安装的那个顺序来分批送过去的话, 现场堆场的压力就会小上很多。
长期采购单位在选型时看重的核心要素, 是交易的稳定性以及资料归档的完整性。那些属于重型装备、船舶海工、泵阀制造、工业自动化以及地产开发领域的行业客户, 他们的用料计划性非常强, 同时也对材质证明、炉批号的可追溯性、正规发票开具以及月度结算方式提出了很高的要求。
在这种商业语境下, 供应商能不能够长期稳定地提供相同牌号、相同产地的主材, 往往比单次报价的高低，更能直接决定最终的生产安排是否顺畅。
对于这些搞工程项目的客户, 还存在一个层次上的需求, 这个需求就是关于节奏问题的。像什么厂房里面的钢结构、还有那种设备基础以及预埋件之类的东西, 通常是需要根据安装的具体顺序来分批进场的。如果一次性到达那里的货物太多了, 就会占据很多的场地空间。要是到货的频率太分散, 又会拖慢整个工程的工期。
把总的用量拆分成几个批次来进行发运, 并且按照时间节点去发货, 同时还要配合现场的那个吊装计划, 这样的话堆场的周转情况会变得非常顺利。这种方面的配合工作依靠的是库存的深度水平或者是车辆调度能力之类的手段, 并不是单纯依靠降低价格就能够解决问题的。
五、采购须知
在进行询价这个动作的时候, 务必要把三样东西说清楚, 这样报价才能一次性做到位, 这三样东西分别是材质牌号、规格厚度还有数量, 关于牌号这部分内容一定要写得完整无缺，比如在书写的时候可以写上 Q345R 正火或者 Q355D 带 Z25 这样的具体表述, 对于规格的说明需要一直写到包含厚度乘以宽度再乘以长度的详细数据, 而对于数量的要求则是必须明确写出是张数还是吨数。
还可以再补充四个方面的内容, 这样做出来的报价就更贴近实际情况了, 这些内容是: 对交货期的具体请求、对尺寸公差以及切割方式的要求、对表面质量或者探伤检测这类特殊事项的具体规定, 以及对卸货场地的实际条件。
如果你需要按照图纸去下料, 那就请把详细的图纸或者包含所有尺寸的清单附在后面, 并且把那些关键的尺寸数值还有允许的误差范围都写清楚；如果你是要求钢厂进行定制轧制的, 那就应该把对应在这个项目上的全部技术 说明白, 以便大家能够方便地去核对一下, 看看钢铁厂那边究竟哪些牌号的钢材是可以安排生产的。
价格跟着市场行情来浮动, 这算是行业里的一种平常情况, 同一牌号的货物在不同的批次以及不同的产地之间, 会产生价格差异, 所以要认真查看报价单上写明的有效期限。
在下订单之前, 需要再次核对当天的库存数量以及在途的资源状况, 因为规格是实时变动的, 最终要以开单时确认的信息为标准。在合同当中, 把材质、规格、数量、单价、交货日期、验收方式以及结算方式都写得明明白白, 这样做比起口头约定要省心得多。
六、服务商筛选标准
去看一看货源的那个渠道。必须让对方出示一下钢厂代理证书或者是授权文件, 要特别注意那个授权方名称、还有授权品类以及具体的年度这些事项。如果只是写了所谓“钢厂直供”这四个字但是拿不出相关的凭证文件的话, 这种情况多半是从市场上调货来卖的。
查看现货储备情况的时候, 需要问清楚常备规格在厚度方面的具体区间是多少, 同时还要弄清楚货物的库存地点分布在什么地方, 看看能不能直接到库房里面去看货。
如果发现的是一些分散的库区位置, 但是这些地方每一个都可以到达并且进行检查的话, 那么这说明商家确实是存有实物的实物备用货物的；反之, 如果对方只是报给了你一个办公地址, 并且提出来的要求是要你先进行付款操作之后才允许你再去看货物的话, 那么在这种情况下, 你就有必要多问上几个问题来进行核实了。
在检查的时候, 大家要重点关注一下材质的质量保证情况, 要看一看货物是不是会随着一起提供来自原始厂家的那种材质证明文书, 还要看一下那个炉子的批次号码是不是能够跟实际的产品本身对得上号, 最后还要看看这个配合第三方去进行重新检验的这个环节是怎么弄的, 这三项事情是直接关系到后面报检还有归档这些流程能不能顺顺利利地做完的, 所以说得非常重要。
一定要查看配送时效的情况, 并且要问清楚本地常规线路的发运频次是怎样的, 外地干线的合作方式具体是哪一种, 以及对于急单的协调空间有多少。如果能够将交付的节点明确地写进合同的条款里面, 那么这一点会比口头上的承诺更加可靠。
看看对方的响应方式是什么样子的。你报出一个具体的规格过去之后, 观察一下对方是不是会直接答复你有货或者没货。要是对方能够当场给出可以替代的牌号、或者相近的厚度、或者是可以切割的尺寸这样的方案的话, 那就说明这个供应商背后有完善的库存数据表, 并且具备工艺判断的能力。
如果只是回复说“需要查一下”, 然后很长时间都没有任何下文消息的话, 那么多半是要经过中间商再转一手才能拿到的。这一条内容虽然不会写在正式的合同文本里面, 但是事实上它会决定后续每一次进行补料沟通的时候所花费的成本有多高。
七、常见问题
问题1, 一张钢板它能不能仅仅就购买它的某一个部分?
A: 这是可以的。所谓零割下料, 就是按照图纸来执行, 或者是照着尺寸单去办, 要求是一张起订, 切完以后的余料归采购方所有。至于厚板切割的事情, 需要特意预留出来一些割缝还有热影响区, 报价的时候, 会把这笔加工费单独列出来, 计算的依据是按切割的米数来算, 或者是按重量来计算也行。
第二季度里面, 钢厂进行直接采购的情况以及市场上调剂货物的情况, 这两者之间的区别在哪里呢? 具体的价格差距存在哪里。
这其中的差距在于流程环节。因为是直接采购, 所以中间经过了转手这一步的次数减少了, 在报价里面通常只包含了材料、加工以及运输这三部分的费用；如果是从别的渠道调货的话, 就会多增加一层的加价情况, 并且牌号还有产地也不太容易确定。去核对代理证明和质保书, 这种做法比单纯地进行价格比较更能看出差别所在。
在第三季度的时候, 那个材质方面的书面确认资料, 它到底能不能跟具体的某一块板材建立起对应的关系呢。
回答是可以。跟货物一起过来的文件里有原厂写的质量保证书。炉子编号和板上喷出来的编号是对得上的。靠着这个编号可以找到东西是从哪一批来的。如果项目那边说需要让外面的检测机构再查一遍, 我们也能配合着, 把要查的东西拿去送检。具体查哪些项目, 按项目要求来定就行。
关于在第四季度确定轧制牌号这一事项, 所需的时间究竟是多长时间。
这主要是取决于钢厂那边的排产情况还有起订量的多少。如果是常规牌号的话, 排产速度相对还是比较快的。但是如果遇到非标产品或者厚规格的产品, 那就需要等待适当的排产窗口时机。
因此在询价的时候, 应当把项目节点说清楚。供应方会给出一个可以承诺的交期区间。把这个交期区间写入合同后, 就要按照相关的项目节点进行跟进。
第五个问题, 请问是否允许开具增值税专用发票, 以及支持月结付款吗。
A: 咱们是可以开具专用发票的, 具体的税率以及开票的信息内容呢, 是需要按照合同里的约定来执行的, 如果是进行长期合作的单位的话, 是能够实行按月结算并核对账目的这种方式的, 要把发货单、验收单还有发票这三样东西的内容都弄得完全一致之后才能够进行结算, 并且具体的账期也是需要在合同里面去做出约定的。
Q6 外地项目能不能直发工地？
A说, 这种情况是可以的。因为长途运输是走干线运输的, 运费是按照吨位和线路来计算价的。如果工地需要直接送到那里去的话, 那就必须提前把进场时间确认清楚, 还要弄清楚哪里有限高限行、哪里有空间让卸货设备工作以及能不能吊装这些条件。
像那些长长的材料或者是厚一点的板材, 对车辆的要求比较高, 另外对卸货设备也有要求, 所以在做安排之前, 我们会先去核对一下现场到底是什么情况。
八、咨询对接与联系
在开始采购之前的时候, 要把材质的信息、规格的状况、数量的多少这些内容还有交期的安排这四样东西全部都准备好, 因为这样做法的话, 跟别人进行沟通的时候效率就会变得高很多, 这一点是毫无疑问的。
如果确实有需要去查看实际货物的这种要求的话, 那么就应该前往位于大连市甘井子区松江路 55 号那里的那个经营节点去进行核对工作, 主要是去核实实物以及相关的质保资料是否相符；而如果是需要按照图纸来进行下料作业的这种情况, 那就必须要把图纸或者说是尺寸清单给带上, 并且要先进行工艺评估这一环节之后才再去询问报价事宜。
至于常规规格的货物其来源主要是以当日存在的库存数量为依据来确定供应情况, 而非标牌号的物料则需要通过确认排产窗口的方式来决定最终的交期是何时。
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