数控车铣复合有多牛？一个工件一次成型

一、传统加工的痛点：工序繁琐、效率低、误差大

有过从事普通数控车、数控铣经历的朋友都清楚, 传统那种单一的加工设备存在着极大的局限性。要是碰到结构繁杂的工件, 就得先在车床上去车削外形、镗削内孔, 之后把工件拆卸下来, 再转移更换到加工中心去进行铣削平面、铣削键槽、打孔操作, 整个工序极其繁琐。

在加工过程中, 工件需经历多次装夹, 之后还要进行多次转运, 如此这般, 不仅会耗费大量的时间, 而且人工成本也会大幅增加, 同时还会产生装夹误差, 致使工件精度出现不一致的情况, 进而导致废品率居高不下并且, 整个加工过程需要多台设备协同运作, 还要多个工人进行操作, 效率极其低下, 根本无法满足当下高端精密零件对于加工方面的需求, 而这, 同样也是传统数控岗位薪资难以得到提升的一个重要原因所在。

二、什么是数控车铣复合？大白话通俗解读

数控车铣复合机床是一类高端设备, 它将「数控车床」的功能与「加工中心铣床」的功能融合为一体, 它等同于一台具备车、铣、钻、镗、攻丝等全部加工功能的机件, 简而言之, 无论工件要进行车削、铣削、打孔、开槽、倒角操作, 所有这些工序都能够于一台设备上一次性予以完成。

一次装夹, 全工序成型, 它具有最大的核心优势, 不用反复拆装工件、不用更换设备, 只凭借一台机床, 就能搞定所有加工流程, 它是目前精密零部件加工的主流设备, 在汽车配件、液压零件、精密轴类、医疗器械等行业广泛应用。

三、车铣复合到底有多强？核心优势一目了然

第一, 加工效率有着成倍的提升, 传统设备去加工一个复杂工件, 所需时间是十几分钟, 也或许是半小时, 还要经过多道工序进行流转, 车铣复合则一次装夹就能直接完成所有工序, 其单件加工时间被大幅缩短, 批量生产效率是传统设备的二至三倍, 工厂产能获得明显提升。

其二, 加工精度更为高, 废品率更为低。传统的多次装夹会致使产生定位误差, 然而车铣复合是全程一次定位, 不存在二次装夹偏差, 工件的尺寸精度更高, 同轴度更高, 平整度更高, 能够完美适配高精度精密零件的加工需求, 并且废品率极低。

第三点, 适配的工件范围更广了, 普通车床仅仅能够加工简单的回转体零件, 普通铣床仅仅能够加工平面类零件, 车铣复合则能够加工各类复杂的轴类、异形的零件、偏心的零件、多面体零件, 覆盖了绝大多数的精密加工场景, 通用性是极强的。

第四点, 能从中节省人工成本以及设备成本, 一台车铣复合机床能够替代掉许许多多多台传统车床还有铣床, 仅仅一个人便可以操作一台设备去完成整个流程的加工工作, 如此一来便能够大幅度节省掉工厂在设备方面的投入还有人工成本, 这之中便也是企业大力去普及车铣复合设备的核心原因所在并且确实毋庸置疑。

四、车铣复合人才，当下数控行业的香饽饽

制造业升级的过程当中, 传统普通数控操作工呈现出供大于求的状况, 其薪资出现停滞不前的态势。然而, 具备懂数控车铣复合编程以及实操能力的技术人才, 缺口极为巨大, 绝大多数的企业都在以高薪的方式来招聘人员。

因车铣复合技术具备更全面的特性, 实操门槛更高, 还能解决高端精密加工难题, 所以从业者无需卷入恶性竞争, 技术被替代的可能性低, 薪资远超普通数控岗位, 月薪普遍处于10000至14000元的范围, 资深师傅薪资更是更高, 职业发展稳定且长远。

五、零基础学车铣复合，轻松拿捏高薪技术

好多人认为车铣复合具备多样功能、编程繁杂, 毫无基础根本学不会, 实际上只要把控核心逻辑以及实操技巧, 入门并非难事。我们的教学舍弃繁杂理论, 从设备认知起始, 到基础操作、识图编程、参数调试、全工序加工, 全程在真机上手把手教习, 契合工厂批量加工的工况情形, 促使学员能够迅速掌握一整套技术。

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