牛英杰

（钢铁厂）

摘要 桥式取料机是一种高效、连续作业的大型散状物料装卸设备。 主要用于电力、冶金、煤炭、建材、化工等行业的煤炭、矿石堆场。 桥式取料机主要分为两种形式，根据取料方式不同，即桥式刮板取料机和桥式斗轮混合取料机。 桥式取料机主要应用于钢铁等行业的原料厂，完成煤炭、精矿、粉矿等散状物料的混合和回收的工艺要求。

关键词：桥梁取料机失效分析、啃轨措施

1 桥式取料机简介

桥式取料机是现代工业中散装物料连续装卸的重要设备。 斗轮取料机主要有门式和桥式两种结构： ①门式取料机：具有门形金属框架和可升降桥架。 桅杆横梁上设有固定式和移动式堆垛带式输送机，可双向运行。 桅杆一侧的料场皮带输送线上有一辆随桅杆运行的尾车。 普通斗轮安装在小车上，通过圆形滚道、支撑轮、阻挡轮可沿提升桥运行。 桥上安装有带式输送机。 堆垛时，物料通过料场皮带机、尾车转移至堆垛皮带机，最后倾倒至料场。 通过龙门架的移动和上部堆垛皮带机的运行电焊技术，使物料形成一定形状的堆垛。 回收物料时，水平运行的小车及其旋转的斗轮连续回收物料。 物料卸至卸料区桥式皮带机，最后转运至料场皮带机进行运输。 通过桥架的升降和龙门架的运行，可将料堆移走。 ②桥式取料机：在结构上与龙门式桥式取料机的主要区别是它没有高大的门架，桥体固定不升降，处于较低位置； 斗轮前有固定龙门架。 手推车上的物料耙。 小车运行时，带动料耙沿料堆端面移动，使上面的散装物料向下滑动甘井子铆焊厂，以便斗轮拾取物料。 物料耙还可以将堆料机堆放的不同层的物料在滑落过程中进行混合斗轮堆取料机轨道距离，因此常被称为桥式混合取料机。

2 常见故障分析及处理

桥式取料机行走装置是支撑整机重量的重要部件。 行走装置包括主动小车、从动小车、各平衡梁、驱动装置、夹轨器、锚具、清轨器、平衡梁销、缓冲器等部件。 实际应用中经常会出现不同的故障现象。 因此，有必要对行走装置在使用过程中出现的问题做出必要的判断和处理。

2.1 行走机构轮、轨

轮啃轨的表现：①轨道侧面或轮圈内侧有明显的摩擦痕迹，痕迹上有毛刺或铁屑。 ②桥式取料机行驶时，轮缘与履带间隙在短距离内发生明显变化。 运行一段时间后，轨道一侧表面光滑大连铆焊加工，轮圈内侧光滑。 ③桥式取料机作业时，车体歪斜，车轮偏转。 取料机启动缓慢，停止后惯性运行距离短。 ④小车运行时，轨道被啃咬时会发出很大的“嘶嘶”声。 取料机启动缓慢，有时停止时运行无惯性。 轮圈磨损很快并且有卷边。 铁轨旁边有细小的铁屑。 设备运行时偶尔有声音。 ⑤ 啃轨严重时，取料机启动困难，桥体倾斜到最大程度。 车轮明显与轨道摩擦。 跑步时经常发出很大的声音。 小车运行时会发出“咔嚓”的声音，甚至可能在铁轨上爬行。 ⑥当咬轨极其严重时，设备将完全卡住，电机停止运转。

2.2 车轮咬轨造成的危害

2.2.1 缩短砂轮寿命

车轮与履带之间的强制接触增加了车轮的磨损。 严重时会导致轮辋表面金属剥落，轮辋向外翘曲。 正常情况下，桥式取料机轮的使用寿命约为5至8年。 但对于一些啃轨严重的桥式取料机，车轮只能使用1～2年甚至几个月。

2.2.2 加速履带磨损

啃轨产生的侧向力会使钢轨发生位置偏移，直至无法使用。 履带胎面坑坑洼洼，直到完全磨损。

2.2.3 设备运行阻力增大

电机的功耗增加，机构的传动负载也增加。 由于设备是按正常工作功率设计的，当工作阻力增大时，可能会烧毁电机或传动轴折断。

2.2.4 地基荷载条件恶化

当设备啃咬钢轨时，会产生非常大的水平侧向力。 履带会受到垂直和履带水平侧向力，这些侧向力与车轮受力方向相反，且比较大。 根据设计，取料机的地面基础承受垂直力。 如果长时间运行，地面基础不可避免地会受到损坏。

2.3 啃轨原因分析

2.3.1 设备加工误差引起

如果在加工设备轮子时，设备轮子之间的直径相差太大，则设备行驶时，每转一圈行走的距离都会不同，直径较大的一侧会逐渐领先。 行走一定距离后，整个设备倾斜并啃轨。

2.3.2 设备安装错误造成的咬轨

由于设备是在现场安装的，虽然在工厂已经进行了试装，但现场安装受地点、环境、温度和焊工水平的影响斗轮堆取料机轨道距离，所以在安装过程中仍然会出现很多问题。 车轮安装时，如果四个角不是矩形，即同侧两个车轮的中心不在同一直线上，车轮就会造成啃轨。

2.3.3 引起咬轨的钢轨问题

履带水平曲率过大，减少了车轮的左右移动； 地基深度下降，导致轨道超差。 如果轨道标高超差，车体就会向一侧倾斜，造成咬轨。

2.4 消除咬轨的措施

一般来说，根据轮缘磨损量来判断啃轨的严重程度较为客观。 如果轮缘磨损量大于1mm，则属于严重啃轨，必须修复。

2.4.1 减小轮径差

如果一对主动轮直径差超过其直径的0.2%，被动轮超过0.5%，则应重新加工至相同的基本尺寸。 主动轮与被动轮的直径差不应超过3mm。

2.4.2 轮距、对角线及定位的调整

轮距和对角线偏差不应大于±7mm； 车轮同位差不应超过2mm。 调整时，可将一侧车轮轴承的隔圈减小，另一侧增大，以移动车轮。

2.4.3 轨道调整

安装轨道时，应严格遵守安装条件，保证轨道的直线度和高差。

3 结论

生产过程中，应认真检查桥式起重机的异常现象，分析原因，采取相应措施进行调整，确保设备正常运行。 解决桥式取料机啃轨问题，将减少设备和人身事故，减少备件消耗，为设备使用企业创造显着的经济效益。

4 参考文献

[1] 张长瑞. 桥式起重机啃轨原因分析及修复[J]. 天津建材，2001（2）：10～15。

[2] 李国英，孙亮。 桥式起重机啃轨故障分析及排除[J]. 中国装备工程，2001（10）：33～34

[3] 高阳. 桥式起重机车轮啃轨问题探讨[J]. 鞍山钢铁技术，1997（8）：52～54。