本实用新型涉及轨道车辆技术领域，具体为一种轨道车辆钢丝绳防咬绳装置。

背景技术：

轨道车有钢丝绳和柴油机两种牵引方式。钢丝绳的攀爬能力可达45°。适用于复杂路段的物料和人员输送，以及生产能力较大的矿区。牵引法也有以下缺点：

现有技术中，轨道车在运输较重的物料、设备等时，在经过变坡点时，由于轨道车卷筒处的绳索过多，导致绳槽内的钢丝绳经常跳动。卷筒处的绳槽脱出，导致断相发生。相邻两股钢丝绳被咬伤，严重时会出现钢丝绳断股或断股、断丝，形成很大的安全隐患，使用效果不理想。

技术实施要素：

(一）技术问题已解决

本实用新型针对现有技术的不足，提供了一种轨道车钢丝绳防咬绳装置，具有防止轨道车钢丝绳在运行过程中横向摆动的优点，从而造成跳绳和咬绳，解决了有轨车钢丝绳的问题。在运输过程中，容易造成相邻两根钢丝绳之间的咬绳问题。

(二）技术解决方案

为达到上述防止轨道车钢丝绳在运行过程中横向摆动，造成跳绳、咬绳的目的，本实用新型提供以下技术方案：一种防咬绳装置。一种轨道车钢丝绳，包括固定装置和防坠装置和钢丝绳，固定装置的前面固定安装有防坠装置，防坠装置的内部是活动的安装有钢丝绳，固定装置包括底板和工字钢，底板上表面固定安装有工字钢，工字钢正面固定安装有防跌落装置；

防坠装置包括底座、固定轴、轴承、第一压绳轮、第二压绳轮、活动孔、压绳槽、挡板和限位板。底座左侧固定安装有固定固定轴的数量为两个，固定轴表面套有轴承，第一、第二压绳轮规格一致，第一压绳轮与第二压绳轮尺寸相同。绳轮内侧开有活动孔，轴承表面与活动孔内侧固定连接，第一压绳轮和第二压绳轮表面开有压绳槽一种堆取料机钢丝绳安全更换方法，两个压绳轮上设有压绳槽。钢丝绳可移动地安装在由绳槽的相对表面形成的空间中。

作为本发明的一个优选技术方案，轴承的数量为四个，每两个为一组，分别套设在两个固定轴的表面上。

作为本发明的一种优选技术方案，所述固定轴的左侧固定安装有挡板，所述固定轴的表面固定套有限位板。

作为本发明的一种优选技术方案，所述工字梁的底部延伸至底板内部，所述工字梁的长度为1.5米，所述工字梁的从上表面延伸的长度底板的高度为一米。

作为本发明的一个优选技术方案，工字梁与底座的连接方式为焊接。

(三）好处

与现有技术相比，本实用新型提供了一种货车钢丝绳防咬绳装置，具有以下有益效果：

轨道车钢丝绳防卡装置，通过设置防掉装置，使钢丝绳穿过两个压绳槽的内侧，解决了钢丝绳在卷筒处跳绳的现象。轨道车运输大型设备，轨道车运行良好。防止了钢丝绳咬伤的发生，保证了轨道车运输的安全。钢丝绳断裂造成的经济损失可能无法估量。，从而大大提高了经济效益。

图纸说明

图1为本实用新型的结构示意图；

如图。图2为本发明的防坠落装置的结构剖视图。

图中：1、固定装置；11、底板；12、工字钢；2、防摔装置；21、基础；22、固定轴；23、轴承；24、第一轮；25、第二轮；26、移动孔；27、绳槽；28、挡板；29、限位板；3、 钢丝绳。

详细方法

下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实现方式。例子。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参见图1-2，本实用新型公开了一种货车钢丝绳防咬绳装置，包括固定装置1、防坠装置2和钢丝绳3。固定装置1前部固定安装有防脱装置2，钢丝绳3活动安装在防脱装置2内，固定装置1包括底板11和工字梁12 ，工字梁12固定安装在底板11的上表面。梁12的正面固定安装有防坠装置2；

第一压绳轮24和第二压绳轮25的表面均设有压绳槽27。钢丝绳3活动安装在压绳槽27的反面形成的空间内，该空间内两个压绳槽27的相对面与钢丝绳3的规格相适配，每个压绳槽27的内部都贯通，解决了有轨车时钢丝绳3在卷筒处跳动的现象。运输大型设备，轨道车运行良好，防止钢丝绳3咬伤的发生，保证轨道车安全运输。钢丝绳3断裂造成的经济损失是不可估量的，该装置能有效避免绳索咬伤的发生，

具体地，轴承23的数量为四个，每两个为一组，分别套设在两个固定轴22的表面上。

在本实施例中，四个轴承23提高了第一压绳轮24和第二压绳轮25转动时的稳定性，便于钢丝绳3穿过压绳槽27。 .

具体的，固定轴22的左侧固定安装有挡板28，固定轴22的表面固定套有限位板29。

在本实施例中，挡板28和限位板29保护第一压绳轮24和第二压绳轮25的两侧，防止第一压绳轮24和第二压绳轮25受到冲击。钢丝绳3 钢丝绳3的卷入可能引起轴承23的偏斜，对钢丝绳3的防跳防咬起到辅助作用。

具体地，工字梁12的底部延伸至底板11的内部，工字梁12的长度为1.5米，工字梁12的长度从底板的上表面延伸出来。 11 是一米。

本实施例中，工字梁12在底板11内延伸至0.5米，使整体结构更加稳固，提高了轨道车的运输稳定性，方便用户使用。

具体而言，工字梁12与底座21的连接方式为焊接。

在本实施例中，工字梁12与底座21的焊接方式保证了装置的稳定性，便于后期的拆卸和更换，提高了装置的可用性。

本实用新型的工作原理及使用过程：使用时，将车卷筒出绳口的钢丝绳3穿过两个压绳槽27的内侧一种堆取料机钢丝绳安全更换方法，使钢丝绳3带动第一压绳。轮24和第二压绳轮24移动时。两个压绳轮25运动，两个压绳槽27的相对表面上的空间与钢丝绳3的规格相适应，通过以上完成装置的运行。

综上所述，本实用新型的轨道车钢丝绳防卡装置，通过设置防分离装置2，使钢丝绳3从两个压绳槽27的内侧穿过，解决了钢索3从两个压绳槽27的内侧穿过的问题。轨道车运输大型设备时，钢丝绳3在卷筒上。跳绳现象，卡车运行良好，防止了钢丝绳3咬绳的发生，保证了轨道卡车运输的安全。钢丝绳3断裂造成的经济损失是无法估量的。该装置可有效避免咬绳的发生。，从而避免了钢丝绳3因特殊原因造成的损失，从而大大提高了经济效益。

应该注意的是，在本文中，诸如“包含”、“包含”或其任何其他变体之类的术语旨在包括非排他性的包含，使得包括一系列元件的过程、方法、制品或装置不仅包括那些元素，还有其他未明确列出的元素或此类过程、方法、物品或设备所固有的元素。在没有进一步限制的情况下，由短语“包括……”限定的元素不排除在包括该元素的过程、方法、物品或设备中存在额外的相同元素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例大连铆焊招聘，但是本领域技术人员将理解电焊工厂钢板，在不脱离本发明的原理和精神的情况下，可以对这些实施例进行各种改变和修改、替代和修改，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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