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我心里一直有很多疑问

今天就和大家一起探讨一下

例如，为什么

当我们乘坐火车时，我们经常会看到铁轨下有很多碎石。

直到看到一篇文章

心中的疑惑终于解开了

很多人认为火车是建在土路上的，自然会有很多碎石。 事实上，这些小石头是人工放置在那里的。

然而，事实真相却是

这些小石头的技术名称是道碴。 道碴是铁路运输系统中用于支撑轨枕的砾石。 是一种常见的道床结构。 铺设钢轨之前，铁路工程人员会先在路基上铺设一层碎石，然后压实，然后铺设枕木和钢轨。

镇流器的作用

提高轨道稳定性。 使用道碴可以更方便地排水和调整轨道位置。 同时，由于道碴分散了列车和轨道在路基上的重量大连铆工招聘，可以减少列车经过时产生的振动和噪音轨道堆取料机道砟基础下沉，使乘客乘坐更加舒适。

分散振动力轨道堆取料机道砟基础下沉，增强排水功能。 道碴还可以分散列车经过时产生的振动和高热，保持轨距不变，防止脱轨事故，并降低噪音。 石头之间的缝隙可以很快排除雨水。 如果不铺碎石，下雨时，排水功能受阻，会使铁轨下的土壤疏松，导致铁轨下沉； 冬季，铁轨下方会出现霜柱，导致铁轨向上漂浮。

然而，有碴铁轨的强度不如混凝土，并且碎石会因列车压力而移动。 需要定期校正钢轨位置并补充碎石。 道碴的高排水能力也会导致轨道杂草丛生，维护成本更高。 。

世界上许多国家的高速铁路都是无碴轨道。 然而，法国高铁使用碎石作为道碴。 关键是列车高速运行时，会对周围产生强烈的气流冲击，车下的基石（道碴）也是如此。

普通铁路基岩会飞得到处都是，撞到车辆。 因此，高铁一般采用混凝土单元代替基石。 不过机械有限公司，法国高铁仍然使用基石。 即使时速574.8KM/H的高铁列车驶过白钢切割，基石也完好无损，因为道碴必须粘合后才能使用。

朋友们

不管怎样，小编的疑惑已经解开了。

不认识你