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近期, 记者走访了齐重数控、中国一重等8家具有代表性的装备制造企业, 发现东北装备业正越来越多地受到运输瓶颈的制约, 因为地处偏远且受地方公路治超影响, 这里拥有众多“共和国长子”企业, 其生产出的产品多为大件或超大件, 从产地到市场运输困难, 成本压力大, 许多东北装备制造企业开始将生产逐渐向运输便利的沿海地区转移, 且已形成规模。
拥有总经理身份的石志民, 向记者传达了相关情况, 近些年来, 由于制造技术以及水平呈现出提高的态势, 致使企业所生产的产品, 得以销售至全国各地, 甚至常常参与国际方面的竞争，在这样的背景状况之下, 因为地缘方面存在的劣势, 从而导致的运输难题突显了出来。“我们所生产的产品, 受限依赖于铁路运输, 而公路运输的话, 又会耗费时间、消耗人力、令人心神疲惫——设备需要进行拆解, 还要提前与途中的收费站取得联系, 然而运输费用更是一笔数额不小的款项。”。
和哈尔滨电气集团, 跟齐重数控一样处于东北地区, 也面临着相同的运输难题。中国一重集团董事长吴生富讲, 因为运输车辆好多是经过专门改造的平板车, 承载能力有限, 为了运输便利, 不少超大超重产品只得先拆解, 运输到目的地后再重新做组装调试, 不但麻烦, 还极有可能影响到产品质量的稳定性。更让企业难以忍受的是, 因为受到公路治超所带来的影响, 在已完成的产品运输进程当中, 多次遭遇受阻以及滞留的状况, 出口产品没办法按照规定的时间运送到港口, 从而导致船期不断地被推迟, 进而使得企业的声誉受到了影响。
记者在采访期间发现, 为了能够缓解运输方面所存在的难题, 同时降低运输所产生的成本, 众多东北装备制造企业开始逐步地去适应市场竞争所提出的需要, 进而把部分生产以及研发机构转移至沿海地区, 并且产业转移已然形成了规模。东北装备制造企业纷纷致使在本地运输不方便的大型件、特大型件的生产部门朝着大连、秦皇岛、天津等港口城市进行转移。
有一个被称作我国重要电力设备生产基地的哈尔滨电气集团, 其把核电研发中心设置在了海滨城市秦皇岛这儿呢, 同时决定在那儿打造出成为一个生产三代核电设备的重装基地。哈电集团董事长宫晶堃讲了, 哈电集团秦皇岛基地建立起来之后能够在一定程度上解决大件内陆运输方面存在的难题。
中国一重总经理吴生富觉得, 于沿海构建生产基地能够避开内陆运输的阻碍困扰, 充分凭借港口的优势“迎来送往”, 接纳源自国外的设备与材料, 与此同时将造好的设备运送至用户手里。
对于东北装备业朝着沿海转移这般的趋势, 有关专家觉得, 这属于企业在市场竞争状况下的必然选择, 然而鉴于装备制造业是给国民经济发展以及国防建设供给技术装备的基础性、战略性产业, 其所作布局不应当完全经由市场自发去形成。国家应该从战略布局方面对产业转移实施有效引导, 防止出现因产业过度集中致使重复建设以及加剧区域发展的不平衡情形。（李仁虎 梁冬 蔡拥军）
