#大有知识# 1.发货前的准备
1.1. 联系港口管理处，询问拟靠泊船舶的船名、泊位；
1.3. 提前检查待泊船舶的堆放位置，是否为残堆。 如果是剩余堆放，请提前联系仓库工作人员进行堆放。 若堆放位采用人工采样，需提前联系采样单位进行采样；
1.4. 提前联系取料机进行码垛。
1.5. 接到船舶可以在港口某个泊位作业的通知后，联系装货指导员，询问装货指导员先装哪个舱位铆工工资，并联系装船员查舱；
1.6. 编辑流程
1.7. 若船舶作业栈为机械取样堆取料机打跺，则联系取样控制室准备取样； 如果船舶的作业栈用于手动采样，则通知采样单位船舶已开始作业；
1.8. 询问安装部值班领导船舶运行过程是否满足启动条件；
1.9. 启动进程作业。
2. 运输操作过程中
2.1.移动位置
具体操作方法为：取料机通知中控某仓库工作量已完成； 中控通知装载指导员； 装货指导员告知中控下一个要装货的仓号和工作量，并填写转仓信息； 选择中央控制 如果操作系统需要移动装船机，请单击“允许移动”。
2.2 设备故障
在运输过程中，会出现一些设备故障，导致过程停止。 如果出现这种情况，需要在MES系统中进行编辑。
具体操作方法为：选择发货操作界面； 选择停止作业的船舶名称； 点击“添加”； 点击“动态”，选择设备故障。
注：该操作方式只能在装船机吊带停止时使用。 如果装船机暂停不停止，则需要对MES系统中的操作项目进行拆分。 选择需要拆分的作业项，单击“编辑”，编辑时间点。
2.3. 取样、等待工艺、改变工艺、堆放、装卸热煤、天气因素、等待卸货、短缺等操作方法同2.2
2.4 船舶原因
操作方法同2.2
注：请在备注栏详细填写原因
3. 发货操作完成后
3.1. 联系港口管理部门，通知停泊船舶作业任务已完成；
3.2. 若船舶为机械采样，则联系采样控制室，通知停泊船舶操作任务已完成。
3.3. 当您听到装船机通知您煤炭已被移走时，请停止船舶操作。
具体操作方法是：选择需要停止进程的BM皮带线，点击“停止”； 选择需要停止进程的装船机，点击“停止”； 选择停止的进程，点击进入，点击“完成”按钮。
3.4 在MES系统中选择成品船名称
具体操作方法是：最终完成船舶，点击“最终完成”按钮； 要在移至泊位前完成船舶机械技工，请单击“在移至泊位前完成船舶”按钮； 如果操作分为多票且该船不是最终完工船，则需要添加“等待公众评审”项，操作方法同2.2
4. 常见问题及解决方法
4.1. 配煤作业
正常的配煤作业只需按照船舶作业计划中的配煤比例进行即可。 但在实际运行过程中，可能会出现设备故障、堆放、与其他设备防碰撞等因素，可能导致单台设备运行出现问题。 这将导致配煤比例的变化。 经与货主协商，在前提下，可以采用以下两种方法解决：同仓补货和整船补货。
4.1.1同一仓库完成：例如：一艘201泊位的船舶，载运5万吨，有5个仓库，每个仓库载运1万吨，配煤作业从1-1和1-5，作业比例为1：1装载4个仓库时，1-1个设备出现故障。 4个仓库首轮运营量为6000吨。 1-1号和1-5号各装载了1000吨。 与货主协商后，优先采用1-5。 装载材料，在同一个仓库1-1补充，然后继续工作。 具体方法是：继续在1-5上工作，完成4个仓库的堆垛上要做的3000吨工作，然后移动仓库，继续用1-5装载下一个仓库，直到1中的设备装完-1恢复，用1-1弥补。 计算1-5站各仓库的作业量，然后继续配煤作业。
4.1.2. 整船完成情况：例如：一艘201泊位的船舶，载重量5万吨，有5个仓库，每个仓库载重量1万吨，配煤作业从1-1和1-5，装船时作业比例为1:1 4个仓库，1-1个装备失败。 4个仓库首轮运营量为6000吨。 1-1号和1-5号各装载了1000吨。 与货主协商后，优先采用1-5。 装载材料，以1-1的方式完成整艘船，然后继续工作。 具体做法是：继续在1-5上工作，完成4个仓库要做的6000吨工作，然后移动仓库，继续用1-5装载下一个仓库，直到1-1中的设备装满为止。恢复后，用1-1补1-1 5，然后继续配煤作业。
4.2. 各泊位对应的装船机
4.2.1.201泊位可作1件装作业，除首尾仓（按左舷泊位和右舷泊位区分）外，也可作2件装作业；
4.2.2.202泊位可用于1.2.3安装作业；
4.2.3.203泊位可进行2.3作业，除首尾仓（按左舷和右舷泊位区分）外，也可进行1.4作业；
4.2.4.204泊位可作3.4载作业，除首尾仓（按左舷泊位区分）外，还可作2载作业；
4.2.4.205泊位可用于3.4安装作业。
4.3. 仓储问题
在实际操作过程中大连铆工招聘，我们经常会遇到同一艘船在不同舱位装载不同堆位的情况。 这就要求中控调度在移动仓库时要特别注意下一个仓库是否装载了相同的堆位。 如果没有，将及时改变操作流程。 。
4.4. 一艘船分两条线运行
如果船舶作业计划中BJ和BQ堆放位置不冲突，可以进行双线作业，即一艘船可以同时使用两台装船机进行作业。 操作过程中应注意以下事项： 尽量使用两台装船机同时搬迁仓库时，每个仓库所需的工作量基本相同堆取料机打跺，且两台装船机之间至少有一个仓库。 区分船舶是停泊在左舷还是右舷也很重要。 靠泊方式不同，开仓从左到右的顺序也不同。
4.5. 反转过程
在实际操作过程中，加载过程颠倒是很常见的现象。 中控需要提前要求港口检查将要靠泊的船舶和泊位是否有作业流程，并及时准备好入库装船机和取料机。 堆叠以节省时间。
4.5.1.BQ、BJ、BM皮带线对应情况如下：
