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在钣金展开和落料期间如何确保数据的准确性?
浏览量:303 上传更新:2021-02-06

摘要:钣金零件的落料数据是通过软件估算等方法获得的初始落料数据,用于零件的边缘切割。在钣金零件展开数据的落料设计过程中,它受材料,法兰高度,成形工艺等各个方面的影响。落料和成形后的零件与零件的理论模型不同。为了解决这个问题,在设计和扩展数据时必须人为地增加补偿,但这会导致材料浪费。通过对某类型客机科研生产过程中的数据进行分析测试,提出了一种新的设计方案,在实际生产中进行了改进和实施,以指导冲裁数据的设计和开发。

1概述

在现代客机制造业中,钣金零件的类型很多,数量大且结构复杂。因此,客机钣金零件的加工精度非常高。钣金加工技术的发展对提高客机性能,加快客机产品的开发具有重要意义。在这一阶段,作为一种经济,方便和实用的技术钣金下料,展开模型已广泛用于钣金零件的制造。尽管存在一些模型误差,但它将在相当长的时间内继续发挥重要作用。 。作为部署模型的技术难点,消隐数据的部署设计已成为客机制造技术中的迫切难题。因此,必须对切削数据的准确性进行研究。

传统的钣金展开和落料数据主要来自展开,钣金落料数据估计,展开的零件校准和展开数据等,考虑到延展性和物料流动特性等诱因,最终展开数据包含的数据很小零件落料后,展开的材料规格不足,零件报废。为了解决此问题,在设计和部署数据时必须人为地增加补偿,但这会导致材料浪费。本文将分析和测试传统的设计方法,并对展开数据的设计方法进行深入研究,为将来的数据设计奠定坚实的基础。

2消隐数据规范不足的原因分析

2.1具有特殊几何形状的位置容易出现材料短缺

在展开数据设计中使用CATIA钣金模块之后,在某些特殊的几何位置上很容易出现材料不足的现象,如图1所示。轮廓线的曲率太大,并且在成型过程中,零件的两侧都弯曲。线张力的影响需要人工补偿。该补偿没有具体的设计规范。基本上,它是由设计师在经验的帮助下设计的。增加的补偿通常是基于“给予大而不是小”的原则,从而导致大量浪费。

2.2主梁带有塌陷零件(加强承窝,加强槽)的展开消隐数据分析

某些钣金零件的主梁塌陷(增强的凹坑,增强的凹槽),并且法兰未标准化。设计扩展数据时,塌陷附近将缺少材料(增强的凹窝,增强的凹槽)。展开数据通常太小,导致成形零件大于理论模型,从而导致不必要的报废。

由2.3机器加模块设计的钣金零件展开落料数据分析

由于诸如大的理论曲面或复杂的结构等激励因素,为了确保模型的效率和准确性,零件模型实际上是钣金零件,但是在设计之初,CATIA机器就另加了经常使用模块设计。在设计和展开消隐数据时,使用中性层表面展开方法获得的数据通常太大,有时表面会变形。零件成型后必须进行加工,这严重影响了零件的生产周期。

2.4羊毛零件的校准和展开数据偏差分析

军用钣金机箱 钣金机壳_eva发泡材料 a料 b料 c料_钣金下料

由于展开的空白数据的准确性较差,需要对单个零件进行校准,但是校准后获得的空白零件的规格不如原始的展开的空白数据规格准确。尽管不会缺少材料钣金下料钣金下料,但精度较低,导致后校准。展开的落料数据也有误差,并且提供了大量的羊毛零件,严重影响了零件生产的周期。

2.5销钉不合理的位置会导致零件在成型过程中变形

某些零件模型的几何形状并不复杂,但是由于设计中添加的钉扎位置不合理,因此无法有效地控制成形过程中由外力引起的零件变形。因此,以这种方式设计的展开消隐数据的准确性不能很高。确保零件的准确性。

3种高精度消隐数据的设计方案

为了说明新的设计方案,列出了几个典型部分,从不同角度讨论了设计思想和技术。

3.1使用固定补偿方法来确保展开的消隐数据的准确性

在钣金模块展开设计的展开下料数据中,由于缺少材料而使用固定补偿设计。除了我们在标准设计规范中所做的坍塌补偿之外,还有主梁补偿和弯曲补偿。

3.1.1个法兰补偿

这种类型的补偿主要针对凹入法兰零件的展开落料数据的设计,如图1的零件模型所示。上侧和下侧是凹入法兰,并且法兰的末端很容易缺乏材料。经过大量的实践和反馈,我们得到了一种新的法兰补偿设计方法。展开应用模块后,法兰补偿L在凹形法兰的外侧(L = 1/4法兰高度)向外延伸,可以确保生产要求,并且不需要后处理。

图1

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3.1.2远光灯补偿

这种类型的补偿主要用于带有塌陷的主梁的零件模型(加强承窝,加强槽)。首先数控切割,在设计此类零件时,应将螺帽孔设计为尽可能靠近主梁的塌陷区域(加强套筒,加强槽),而不是在零件的末端,这样便于在成型过程中使用螺钉定位并减少零件的变形。此外,在完成主梁扩展数据的设计后,需要在缺少材料的部分的两侧额外减小主梁补偿量L(L =凹陷深度的1/3,钢筋承窝的深度,加固槽)。

3.2使用线性连接方法设计高精度展开消隐数据

对于由机加模块设计的钣金零件模型,我们可以根据法兰的不同角度将法兰分为几段,然后分别设计扩展数据,最后线性连接设计的扩展数据并重新连接形状。在获得展开的毛坯数量后,经过实验比较,以这种方式设计的展开的毛坯数据的部分在成型后完全符合轮胎线,如图2所示。

图2

3.3减少原石零件的使用,根据扩展数据合理减少补偿,提高扩展精度

通过与生产工厂的员工进行沟通和协调并进行大量的实验,可以通过根据理论展开数据减少补偿的方法以及法兰端来提高展开效率数据的准确性。补偿方法的使用量减少L(L =夹紧高度),法兰方向降低H(H =法兰R),不仅避免了材料不足,便于零件加工,而且缩短了零件的生产周期,确保生产任务节点。

3.4合理添加销钉位置以确保零件精度

必须根据生产用途合理添加零件螺母,并有效控制零件末端的特殊结构,以避免在零件成型过程中因外力挤压而导致变形

4结论

本文分析了常规钣金零件的未展开落料小的问题。经过多次测试和实验,通过使用固定的补偿形式和线性设计方法,改进了原石零件的形式,并合理化了添加螺母等技术方法。为了解决上述问题,已经进行了基础测试和初步应用。目前大连铆工招聘,在生产实践中,在提高钣金零件退绕数据的准确性方面已经取得了显著成果。本文来自Royal Cloud Board Software,有关更多详细信息,请单击:

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