苗林作品展

宁波 315000

摘要：在简要分析国内外散装集装箱运输市场前景和现有装卸工艺特点的基础上，探索性设计了一种新型装卸系统及设备。 对其系统组成、装卸设备、翻转卸料设备及作业流程进行了初步设计和探讨。

关键词：集装箱； 散装集装箱； 装卸系统； 包装设备； 卸货设备

CLC 分类号：TH24 文档识别代码：A 文章编号：1001-0785 (2020) 19-0102-05

1 概述

随着公路、铁路、水路多式联运方式的大力推广和快速发展，国家对环保、节能的要求进一步提高斗轮堆取料机和斗轮取料机，“散转拼箱”（即散装集装箱运输）被称为“散货运输第三步”。 “第二次革命”[1]，其发展势头不可估量，具有以下综合优势：节省袋装包装成本，全程机械化作业，货物破损漏漏少，公路、铁路、水路班期稳定，无需等待船舶在小批量运输中，集装箱中转具有覆盖范围广，直接门到门运输，减少散货仓储空间，对环保影响小，节能减排明显，节省资金利息成本等优点。

现有的“散装到集装”技术[2]： 1）平装皮带输送机将平装箱输送到平装箱内。 优点：投资小，实施容易。 缺点：效率低、包装能力不足、劳动强度大。 2）箱体垂直安装需要专用设备，解决箱口与地面的高差。 a) 翻转平台加皮带输送机； 优点：工作点灵活。 缺点：起重设备协调、转移流程困难。 b) 翻转平台并加装卡车塔； 优点：效率高、规模化生产。 缺点：投资大、流程长、破损率高。 c) 容器放置在低坑内； 优点：效率高、承载能力大。 缺点：安全隐患、场地固定、防雨排水问题。

现有的“散装到收集”卸货流程：1）直接人工卸货，辅以皮带输送机或叉车。 缺点：效率低、时间长、劳动强度大。 2）液压平台升降设备加液压平台； 缺点：投资大； 定点卸载。 3）集装箱拖车专用翻转平台的缺点：专用翻转平台、投资大、卸货点固定、角度有限等。大多直接在货场地面卸货。 如果需要进一步装载到后续的移动转运设备中二氧气体保护焊，则必须提供其他专用起重和装载设备来完成任务。

上述装卸过程存在总体效率低、环境污染重、货损漏失过多、集装箱装卸满、清洁度差、人力强度大、随货移动困难等缺点。 为此，进行探索性研发，设计出一种能够克服和减少上述缺点的新型集装箱散货运输装卸系统及设备。 该装卸系统及设备适用于港口码头、物资仓储、堆场粮库等需要“散杂货”运输各种散装货物（粮食、饲料、煤炭、矿粉、水泥、石料）的企业应用。 ，ETC。）。

2 系统组成

新型“散装”装卸系统大连机械设备制造，包括原有散货、检索、装箱设备，重型集装箱中转集装箱车A，重型集装箱公铁水联运，重型集装箱中转集装箱车B，翻倒及卸货设备及码头散货等（见图1）。

图1 系统组成示意图

原散货是指等待用集装箱运输的粮食、饲料、煤炭、矿粉、水泥、石料等散装物料。 码头散货是指已经通过集装箱运输卸下、等待使用的散装物料。 重型集装箱中转集装箱车A、重型集装箱中转集装箱车B是指普通集装箱车，是空载和重载集装箱的转运车辆，满足公路短途中转运输的需要。

重箱公铁水联运包括重箱公路集装箱车、重箱铁路集装箱车、重箱内河集装箱船和重箱海运集装箱船。 其中，重型公路集装箱卡车是目前最主要的集装箱运输方式，广泛采用各类轻重型集装箱卡车，服务于各相关企业和单位。 重型集装箱铁路集装箱车是铁路专用集装箱车辆。 它们在我国大力发展公铁水联运模式中发挥更大作用，特别是在有进港铁路线的港口码头。 重型集装箱内河集装箱船是内河集装箱运输的主力军，特别是近年来蓬勃发展的特种内河集装箱船，前景广阔。 重型集装箱运输集装箱船是目前全球最重要的运输方式，占比非常高。

拣选包装设备包括斗轮拣选包装机、抓斗拣选包装机、翻斗自卸包装机、料斗卸料包装机四种集拣选和包装于一体的散装物料设备。 。 针对不同的散装物料，可以选择性地采用上述不同类型的拣选包装设备中的一种进行作业。

翻转卸货设备包括翻转卸船装船机、翻转卸货叉车、专用风翻吊具等三类集装箱翻转后卸散装物料的设备。 针对不同的散装物料和应用场所，可以选择性地采用上述不同类型的翻卸设备中的一种进行作业。

3 拣选、包装设备

3.1斗轮回收包装机

如图2所示，斗轮取料装盒机由整机结构总成、斗轮取料总成、前轮转向总成、后轮驱动总成、箱体翻转总成和动力控制总成等组成。 其中，整机结构总成是整机的承重结构总成，需要满足相应的强度和刚度要求； 斗轮取料组件用于提取散装物料并将其输送至卸料漏斗，并进一步进入开口向上等待状态。 主要机构装配在集装箱下方，其物料检索的综合效率应能满足后端集装箱装载需求的效率要求； 前轮转向总成和后轮驱动总成是整机移动作业的转向和驱动作业。 两个功能部件组件满足非工作和轻载工况下的前进和后退需要； 翻箱总成是整机最重要的部件总成，负责从集装箱车上卸下空载和重载集装箱。 上下装卸作业，同时可随箱体沿轨道实现水平移动； 上下整体框架的升降及钢丝绳升降运动； 将整体内框架、吊具和集装箱组合倾斜至装载所需的角度进行翻转运动； 集装箱门的自动开关动作； 满箱及保护箱所需的振动保护箱动作以及称重数显过载保护动作等，其运行的整体效率也需要满足机器整体运行效率的要求。 动力控制总成是整机的运行动力和控制中心，需要满足整机在各种工况下的运行和运行要求。

1.斗轮回收总成 2.前轮转向总成 3.后轮驱动总成 4.箱体翻转总成 5.整机结构总成 6.动力控制总成

图2 斗轮取料装盒机示意图

3.2 抓斗装盒机

如图3所示斗轮堆取料机和斗轮取料机，抓斗抓取装盒机由整机结构总成、抓斗抓取总成、前轮转向总成、后轮驱动总成、箱体翻转总成和动力控制总成等组成。 与以往的斗轮装盒机最大的区别在于取料方式。 其他部件组装基本相同。 抓斗抓取作业过程与普通抓斗式工程机械相同，这里不再详细描述。

1.抓斗取料总成 2.前轮转向总成 3.动力控制总成 4.箱体翻转总成 5.后轮驱动总成 6.整机结构总成

图3 抓斗装盒机示意图

3.3 自卸式装盒机

如图4所示，自卸式装盒机由整机结构总成、物料输送总成、前轮转向总成、后轮驱动总成、翻箱总成和动力控制总成组成。 同样，与前面两款装盒机最大的区别就是卸料方式。 其他部件组装基本相同。 该设备适用于带式输送机、自卸装载机和自卸车的装载。 经过物料输送组件后，进入卸料漏斗大连焊工招聘，然后到开口向上的容器处进行装载，完成前端的装卸。 材料过程。

1.物料输送总成 2.前轮转向总成 3.动力控制总成 4.箱体翻转总成 5.后轮驱动总成 6.整机结构总成

图4 翻斗式自卸装盒机示意图

3.4 料斗卸料包装机

如图5所示，料斗卸料装盒机由料斗结构总成、物料输送总成、前轮转向总成、后轮驱动总成、翻箱总成和动力控制总成组成。 该设备适用于港口码头前缘及后方料场、筒仓等场所。 采用两个对称的翻箱组件组合，可同时进行装箱作业，提高生产效率。

1.物料输送总成 2.箱体翻转总成 3.前轮转向总成 4.整机结构总成 5.动力控制总成 6.后轮驱动总成

图5 料斗卸料装盒机示意图

4 翻转、卸料设备

4.1 翻转卸船机

如图6所示，翻转式卸船机由整机结构总成、卸料输送总成、前轮转向总成、后轮驱动总成、箱体翻转总成和动力控制总成组成。 翻转式卸船机除码头船舶外，主要用于铁路货车、公路卡车等场所。 与前述型号的卸料装盒设备类似的组件组件还有很多，但主要区别在于翻箱组件的旋转方向和开箱方向。 同时，卸料输送组件的输送卸料方向不同，与整机的运动方向垂直，更好地满足了船舶的装载方式。

1.前轮转向总成 2.后轮驱动总成 3.整机结构总成 4.箱体翻转总成 5.动力控制总成 6.卸料输送总成

图6 翻转卸船机示意图

4.2 翻转卸料堆垛机

如图7所示，翻转卸料堆垛机由整机结构总成、输送堆垛总成、前轮转向总成、后轮驱动总成、箱体翻转总成和动力控制总成组成。 翻转卸料堆垛机用于仓库场内物料堆放作业，也可用于与铁路货车、公路货车转运、对接。 它具有许多与前述翻转式卸船机相同和相似的部件组件。 主要区别在于输送和卸料的方向与整机的运动方向一致，更好地满足堆垛作业的要求。

1.输送堆垛总成 2.前轮转向总成 3.动力控制总成 4.箱体翻转总成 5.后轮驱动总成 6.整机结构总成

图7 翻转卸料堆垛机示意图

4.3 空中翻转专用吊具

如图8所示，该空中翻转专用吊具由整体结构组件、外框升降机构、内框翻转机构、箱体翻转组件和动力控制组件组成。 高空翻转专用吊具的应用范围比较广，只要有各种类型的带有吊装集装箱专用吊具的起重设备，如集装箱正面吊、港口门式起重机、堆场大型门式起重机、特种集装箱码头起重机等。等，可用于各种运输，是散装、集中运输的重要设备。 其工作原理与前述翻转卸船装载机和翻转卸料堆垛机中的箱体翻转组件基本相同。

1.内框翻转机构 2.箱体翻转总成 3.动力控制总成 4.整机结构总成 5.外框升降机构

图8 空中翻转专用吊具示意图

5 操作流程

收集车将空箱运至原散货场地→进入斗轮取料装盒机、或抓斗取料装盒机、或翻斗自卸装盒机、或料斗卸料装盒机四种包装设备之一机器启动→进行装箱作业直至集装箱装满→将重箱集装箱装载到重箱转运集装箱车A上并进行公路转运→进一步重箱公路集装箱车或重箱铁路集装箱公路、铁路、水运卡车，或重型集装箱内河集装箱船，或重型集装箱海运集装箱船等运输→将重型集装箱装载到重型集装箱中转集装箱车B上进一步转运→进入重型集装箱中转集装箱车B翻转卸货设备，或翻转卸货堆垛机，或空中翻转专用吊具进行卸货作业→得到码头散装货物等待使用。

六，结论

新型“散到集”装卸系统适用于物流、仓储、堆场、码头、车站等需要对各种散装货物（粮食、饲料、煤炭、矿粉、水泥、木片等）用于粮库等工矿企业，具有效率高、成本低、环保性好、货损少、集装箱容量满、卸货干净、范围广等综合特点。使用、安全性和可操作性。 它也是散装集装箱运输和装载系统的理想选择。 以及方法创新的设计讨论。

参考

[1] 陶德新，严云富，董大山，等。 建筑机械手册。 港口机械[M]． 北京：清华大学出版社，2017：964-974。

[2] 李彦阳，石越． 大连港内陆“集散到一体化”的技术创新[J]. 港口科学与技术，2012（10）：46-49。