它于2003年投入运营，建在距离莱茵河790公里的施维尔根港，靠近两座使用焦炭的高炉。 焦化厂占地面积30.6公顷，距居民区1200m。 由煤炭预处理、焦炉、干熄焦、焦炭加工、煤气净化车间组成。

由于德国在焦化技术方面处于国际领先地位，因此对焦化厂的排放限制比欧盟法律规定的要严格得多。 因此，德国焦化生产的环保成本也是最高的。 在此基础上，中国采取了更加严格的环境保护措施，减少对生态环境的破坏。

1、改进设计理念钻孔，减少物流事故。 所有焦煤均从莱茵河运至施维尔根港，或通过火车直接运至焦化厂。 港口泊位煤炭装卸能力为1000t/h，火车运输的自卸车也具有同样的能力。 煤物料在破碎装置中进行筛分、破碎。 破碎后的煤炭物料堆成两个煤堆。 每个煤堆可堆煤10万吨。 煤场由堆取料机操作。 煤通过搅拌机混合。 被送往70米高的储煤塔，储煤量为3000吨。

2、严格的生产许可规定规定，焦炉加热只有在高炉检修或事故导致贫煤气不足时，才允许用焦炉煤气加热。 燃烧室为顶部加热双火道，沿高度方向分三段送风，使炭化室内煤炭炭化更加均匀，燃烧废气中NOX含量较低，焦化总热耗较小。 。

3、配套的推焦机械精度极高，自动化程度高。 配备干式熄焦装置，当一套或两套干式熄焦装置发生故障时，热焦可通过焦段旁路进入湿式熄焦塔和焦炭干燥段。 经过几年的应用和改进，当熄焦操作稳定时电焊工厂，湿法熄焦产生的排放与干法熄焦相当。

4、焦炭产品直接进港。 熄焦后的焦炭由带式输送机运输，向混煤堆方向过桥，进入施维尔根港，然后转运至港口北岸的焦炭分级站。 在这里，根据用户要求分类后，通过皮带机或火车运输到焦炭用户。

5、分析塔富氨水中蒸发的酸性气体送至克劳斯装置回收硫，克劳斯装置的尾气混入原料气输配管网。

6、实现焦炉的优化控制。 为了最大限度地减少焦化热耗和焦炉产生的废气量，优化的加热控制系统可以计算焦炉的运行工况、煤质、加热气体成分、装煤和推焦计划并炭化室每个孔所需的焦化热消耗。 不仅可以使炭化室的温度控制达到最佳水平，使焦化热耗降至最低，而且还可以提高焦炭的质量，避免因焦炭的生成而造成的环境污染。 同时大连铆焊厂，焦炉产生的废气量和废气中氧、NOX等杂质的含量减少。 另外，减少了整个焦炉结构的热负荷、机械负荷以及对炉体的损坏，延长了焦炉的使用寿命。

7、通过提高单孔炭化室的生产能力堆取料机堆煤制度，同等产能下，大大减少生产炉数，减少炉门、装煤口冒烟的概率，有利于生态环境得到显着改善。

8、采用炭化室调压技术。 采用炭化室调压技术后，焦炉密封系统的压力显着降低5，不再可见冒烟现象。 焦化厂的测量结果表明，当炭化室处于产生大量瓦斯的焦化阶段时，排放烟尘中的碳含量下降非常明显。 这为施韦根焦化厂加大改进力度提供了可靠的依据。 。

9、为了改善原料气的燃烧条件，采用向火焰中注入蒸汽的方法。 由于蒸汽能使气体与空气充分混合，形成极细小的固体颗粒，因此能有效消除黑烟现象，使火炬火焰更长久堆取料机堆煤制度，即使在大风天气下燃烧也更稳定。