多年来，在民用航空航天，运输和深海武器领域，一些非标准关键零部件需要手工点焊。

用相关专家的话来说，这些关键部件具有高精度的点焊技术。

如果不符合要求，则会在操作过程中导致零件报废或车祸。

2月8日，《科技日报》记者从福建泉州西山经济开发区科学技术部获悉，该地区的何晓阳研究小组已成功研制出一种新型的手持式激光点焊接机器人，以应对我国高端制造加工的困境。在中国中车新的高速磁悬浮列车项目中的成功应用，不仅解决了外形美观，熔池无缺陷的难题，而且后期处理也难以改变。探伤合格率为100％。

高速轻巧，对点焊技术提出了更高的要求

相关专家介绍，发展高速货运车，地铁货运车，轻轨车和高速重型客车。轻型火车是提高火车速度的最佳条件。

副总工程师告诉记者，沪宁线最高运行速度48 6. 1km刷新了世界铁路速度。如此高的空转速度对蠕虫本身的材料和性能以及对盒子的可靠密封提出了巨大的挑战。

“目前，我国的高速车身材料也已从过去的普通合金钢材料发展到碳钢和铝合金型材。”董事长何晓阳说，材料的变化对点焊技术提出了更高的要求，自然而然地推动了它的发展。除了改进加工技术外，还将激光点焊和切割一体机的高新技术引入了铁路车辆的生产线。

“高速火车车体由高强度铝合金材料制成。目前，传统的点焊设备无法满足熔池的质量要求。”王克宏院长说，与中国自主研发的手持式激光点焊机器人的使用方法相似。与传统的手工氩弧焊工艺相比，激光点焊速度更快。激光束不会通过电磁场偏转。它可以在真空和特定的二氧化碳环境中焊接。它可以精确定位，并且可以应用于小型和微型腔体，以进行大规模自动化生产。群焊实现了自动高速点焊。

提高点焊的精度，让激光点焊武器替代进口

激光点焊技术是精密制造的先进技术。在世界上一些发达国家，它已广泛应用于民航和航天车床，造船，轨道车辆制造焊接探伤，钣金加工，汽车制造等行业。以前，国内的激光点焊技术还处于实验室阶段，主要使用的激光点焊设备数量很少，进口价格昂贵。

“为了突破激光点焊设备的技术壁垒，促进国外精密制造业的发展，自2008年以来，我们与科研机构合作，共同开发大功率激光点焊武器，最初主要针对舰船等特殊领域的应用需求，新型点焊设备的开发，在过去的十年中，我们一直以智能化理念，集中科学研究，针对轨道车辆的激光点焊技术和激光点焊智能为指导设备开发，征服了材料，技术，工艺等。许多方面的关键技术难题终于得到成功开发，并取代了进口产品。”何晓阳说。

据有关专家介绍，目前，新型手持式激光点焊机器人是一种相对先进的连接技术。与传统的点焊方法相比焊接探伤，点焊技术的优点和优点非常明显：焊接速度快，表面美观。 激光聚焦后，功率密度高；焊缝深度大，熔池强度高。它不仅可以在温度或特殊条件下进行点焊，还可以对难熔的钛，石英等材料进行点焊，从而有效地提高了点焊的精度和效率。

但是，有关专家认为，尽管我国在激光点焊领域取得了新的突破，但应用领域仍然有限。为了在多个领域中实现大规模应用，迫切需要在高功率方面促进协作创新，研究激光光源的稳定性以及点焊工艺和材料，设备的焊接工艺要求以及钎焊工艺参数检测和检测。控制技术等，以增强国家激光点焊行业的核心竞争力。同时，有必要促进相关国家标准的制定和新政策的出台，以鼓励点焊设备的国产化，更好地促进激光点焊产业的创新发展，并为激光点焊产业提供重要的武器技术支持。建造民航，航空航天机械加工电焊工厂，交通运输和海洋动力。

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