1.单作用柱塞液压缸锻件

单作用柱塞液压缸锻件的典型结构。 液压缸由缸筒1、柱塞2、导向套3、密封圈4和缸盖5等组成。

2、双作用单杆液压缸

双作用单活塞液压缸锻件的典型结构。 液压缸由缸底、缸筒、缸盖、活塞和活塞杆组成。 油缸一端整体焊接在油缸底部堆取料机液压缸排气孔，另一端用键与导套和油缸连接，两端有油口A、B。 活塞通过弹键、弹键帽和挡圈与活塞杆固定。 活塞上有​​支撑活塞的支撑环。 气缸内两个腔体之间的密封由活塞内孔和活塞端的O型圈，以及安装在对面活塞外缘的两个Y型圈和挡圈来保证。方向。 为防止漏油，导向套外缘有O型密封圈，内孔有Y型密封圈和挡圈密封。 防尘圈的作用是刮去附着在活塞杆外露部分的灰尘。 在气缸底部和活塞杆顶部的连接耳环上，有安装或与工作机械连接的销孔。 销孔必须保证液压缸的中心处于受压状态。 销孔由油嘴供给润滑油。 此外辽宁铆焊厂，为减少活塞在行程末端对缸底或缸盖的冲击，两端设有间隙节流缓冲装置。 保持住机械设备制造，剩余的油液只能从柱塞的间隙中被挤出，形成液压阻力，使液压缸的速度迅速减慢，达到缓冲，反冲程也是同理得到缓冲。

3、双作用双活塞杆液压缸锻件

双作用双活塞杆液压缸锻件的典型结构。 液压缸由缸筒10、活塞杆1、16、导向套6、14、缸盖18、20等组成。 液压缸的左右腔体通过活塞杆1、16的中心孔b、d与左右径向孔a、c相通。 由于活塞杆固定在床身上，油缸固定在工作台上，压力油从出油口b经左端活塞杆中心孔和径向孔进入液压缸左腔a、推动液压缸向左运动，液压缸右腔内的回油液经径向孔c和右端活塞杆中心孔从油口d排出； 否则，它向右移动。 缸盖18、20通过螺钉与压板11、21连接，并通过钢丝圈固定在缸筒上。 考虑到液压缸在工作时会发热和伸长，仅用右缸盖与工作台固定连接，左缸盖空置在支架孔内，可以自由伸缩。 空心活塞杆的一端用塞子2堵住，通过锥销与活塞相连。 气缸相对于活塞的运动由左右导向套6、14导向。活塞与气缸、气缸盖与活塞杆采用O型密封圈、Y型密封圈和纸密封垫圈，以防止油的内部和外部泄漏。 当缸筒接近行程左右两端时，径向孔a、c的开度逐渐减小，对运动部件起制动缓冲作用。 为了排除液压缸内残留的空气，在缸盖上开有排气孔大连铆焊厂，通过导套槽的侧通道抽出，与排气阀相通。

4.齿条活塞液压缸锻件

齿条式液压缸锻件的典型结构。 液压缸由壳体、齿条、活塞、齿轮、转轴、左右端盖调节螺钉等组成。 当压力油从进油口进入左腔时，推动齿条活塞向右运动，从而带动齿轮和轴顺时针方向转动； 当压力油从进油口进入右腔时，推动齿条活塞向左运动堆取料机液压缸排气孔，从而带动齿轮和轴逆时针方向旋转。 其回转角度的大小取决于齿条活塞的行程，齿条活塞的行程是通过调整螺杆来调整的。

5.单叶片摆动液压缸锻件

单叶片摆动液压缸的典型结构。 液压缸由缸体6、左右支撑板4、13、端盖3、14、隔板1、叶片7、花键套5等组成。 隔板通过螺钉和圆柱销与筒体紧固； 叶片由螺钉和花键集成。 为防止泄漏，在隔板内侧和叶片外缘嵌有小叶片，两个弹簧片分别与花键套和筒体紧密连接。 叶片两侧有径向槽，与外圈两端三角槽相通，便于启动，并在叶片摆动到末端位置时起到缓冲作用。

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